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車市新常態,車企頻現戰略性新動作


2016-09-19 來源:中國汽車工業信息網綜合整理


        第一財經:陷入市場泥潭斷臂求生 一汽轎車擬剝離紅旗轎車

        一汽轎車晚間公告稱, 公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。

        公告稱,紅旗是一汽開發的高端自主品牌,長期以來受到市場的廣泛關注。目前紅旗產品處于品牌培育期,尚未形成規模效應,一定程度上影響公司的盈利能 力,對公司當前發展構成壓力。從公司實際情況和紅旗的長遠發展出發,公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。由于該事項當前尚處于籌 劃論證階段,相關資產需要評估測算,后續存在不確定性。根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的規定,預計該次交易不構成重大資產重組。

        界面:在提升品牌形象這個問題上 這家韓系車企有了新動作

        汽車市場已經很久沒有出現過新生的豪華品牌了。上一個豪華品牌出現大約是在25年前——英菲尼迪。再之前則是雷克薩斯和謳歌。

        現在,現代汽車想為韓系品牌提升一下形象,將旗下高端車型Genesis(捷恩斯)單獨劃分出來,打造成為豪華子品牌。關于它的產品,首先原有的捷恩斯車型已經更名為Genesis G80車型,這是一款奔馳E級標準軸距版本的同級車型。此外,Genesis G90車型是該品牌的旗艦車型,在韓國本土被命名為Genesis EQ900,在韓國之外的市場均為G90。

        這兩款車實際上均是現代品牌的車型,并不是真正的捷恩斯品牌的產品。因此,從G70開始,才算這個獨立出來的豪華品牌擁有了首款產品。它將對標奔馳C級。

        華夏時報:神龍“戰略西進”落地 東風標致4008“成都造”

        從協議簽訂到奠基開工,再到建成投產,原計劃3年投產的神龍成都項目,在不到2年時間內實現了整車下線?!俺啥妓俣取奔皷|風標致4008的首發,意味著神龍汽車在中高端SUV市場已開始蓄力。

        繼成都工廠投產后,神龍汽車已擁有四大整車制造基地。東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風表示,作為東風公司產業布局的重要一環,神龍公司成都工廠是東風公司首家落戶西部的乘用車整車工廠,不僅是神龍公司“戰略西進”的橋頭堡,也是東風公司布局西部、開拓西部、發展西部的前沿陣地。

        據悉,神龍成都工廠今年產量將達1萬輛,2017年底將放量至10萬輛。未來,成都工廠將以生產東風標致、東風雪鐵龍、東風風神3個品牌高端SUV和MPV 車型產品為主,新能源產品也同步進行規劃。從去年10月白車身下線,到9月整車正式下線,目前神龍汽車的生產節奏是兩分鐘下線一輛車,到明年將是60秒造 一輛。

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